Управљачки систем хидрауличног мотора постаје дебео директно

Постоји много разлога који могу узроковати неефикасност вентила управљача. Проверите линеарност притиска сигурносног вентила; Крута кугла неповратног вентила и заптивеност вентила високог притиска су превише лабави; Заптивеност вентила високог притиска; Повратни вентил еластично жуто оштећење; Ако је еластичност опруге недовољна преносни уређај, редуктор. Повежите улаз и излаз, проверите и уверите се да је неповратни вентил правилно постављен, а затим подигните заптивни прстен у средини жутог и жутог седишта; Очистите управљачки механизам, проверите затегнутост неповратног вентила и запорног вентила високог притиска, што доводи до тога да су се два заглавила за рачунарску машину да би додали малу количину уља у улаз за уље; Затим модификујте нове челичне перле; Уобичајени проблеми са управљачким вентилом. Притисак линеарности управљачког вентила је пренизак; Језгро ротационог вентила треба да буде флексибилно; Управљачки вентил високог притиска заптивеност вентила је превише лабав; Оштећена је плоча за пролаз уља на вентилу управљача; Понекад.
Ако се хидраулични мотор ровокопача покрене унапред, крута кугла неповратног вентила пада у средину чауре вентила и трна плоче канала за уље. Приликом затезања вијака на дну управљачког механизма хидрауличног мотора турбине кашике, сила је неуједначена, а еластична жута је деформисана или неисправна. Проверите да ли је уље из мењача уклоњено, одговарајућа метода је подељена на 2-3 интервале равномерно затегните анкер вијак, језгро вентила и чахуру вентила деформације уређај за пренос, редуктор, англијску шипку и задњи угао угао један са другим превише чврсто или мање уља. Управљање људским ресурсима мотора уља у уређај за пренос неповратног вентила, редуктор, ако постоји заглављена ситуација треба да се бруси, уље за куглични лежај са потиском шипке управљача мање или оштећено, затегнутост није затегнута, може се поправити према брушењу, такође ће произвести заглављивање вентила. Подешавање везе уздужног и попречног носећег оквира кугличног кавеза је сувише чврсто или има мање уља, у механизму уобичајени проблеми, стандардна спецификација притиска у гумама није довољна. Горе наведени разлози могу довести до покретачке силе када је неповратни вентил превише лабав затворен; Угао нагиба задњег зглоба је превелик, угао нагиба задњег зглоба је превелик или погонски уређај са негативним нагибом предње гуме, редуктор; Деформација предње греде и прозора узрокује неусклађеност предње гуме. Сигурносни вентил управљачког механизма је оштећен.
Осећајте се густо и напорно, оваква врста може довести до тога да возач на левом или десном волану, окретање волана аутомобила је веома напоран преносни уређај, редуктор; Нема осећаја повратка. Шипка за вучу управљача и задњи угао осовинице се међусобно координирају како би затегли и подмазали висококвалитетни преносни уређај и редуктор; Квалитет прецизног позиционирања предњих гума. Чак и када је возило у ниској брзини да се окрене или окрене; Потисни куглични лежај кормила управљача нетакнут и мање уља; Предња греда, прозор неприметна промена; Уклоните мере предострожности: Осигурајте стандардне спецификације притиска у гумама за све нормалне преноснике, редукторе.