Број дела 6506-61-4370 односи се на кућиште турбине од ливеног гвожђа у ОЕМ-стилу за Коматсу турбо пуњаче, критичну{10}}компоненту која носи притисак на високој температури, прилагођену за моторе серије СА6Д125 уграђене на Коматсу ПЦВА екцават точкове 400-5/5. Као суштински део система турбо пуњења мотора у грађевинским машинама, он је категорисан као прецизно ливење велике потрошње у глобалној индустрији резервних делова за инжењеринг после тржишта.
Што се тиче материјала и технологије производње, ово кућиште турбине је интегрално ливено од топлотно-отпорног нодуларног гвожђа помешаног са елементима од легура хрома и молибдена, врхунског материјала који је далеко бољи од обичног сивог лива. Формулација легуре омогућава непрекидан стабилан рад под температуром издувних гасова у распону од 650 степени до 750 степени, уз изузетну отпорност на пузање при високим температурама и термичку оксидацију. Комплетан производни ток се састоји од прецизног ливења у песак, третмана жарења за ублажавање напона-, прецизног ЦНЦ бушења и чеоног глодања прирубнице. Стриктне толеранције димензија су имплементиране за монтажне рупе према оригиналним ОЕМ цртежима; равност чеоних површина и концентричност унутрашњег отвора директно утичу на прецизност монтаже турбо ротора. Спирални клизач унутар кућишта произведен је на основу ОЕМ хидродинамичких параметара како би се гарантовало ефикасно вођење тока издувних гасова.
Функционално, спирална спирална водилица унутар кућишта води високо{0}}температурни издувни гас који се испушта из издувног разводника мотора. Издувни гас који тече гура турбински точак да се окреће великом брзином, претварајући отпадну топлотну енергију издувних гасова у механичку снагу појачања. Ознаке укључујући ОЕМ део бр. 6506-61-4370 и АИР1.75 су трајно изливене на спољашњу површину; „1,75“ означава коефицијент А/Р протока кућишта, фиксни параметар калибрисан да одговара запремини и захтевима за појачање СА6Д125 мотора. Неправилна замена кућишта са неусклађеним А/Р односима ће изазвати недовољан притисак појачања, прекомерну емисију црног дима и приметан губитак снаге мотора. Његове интегрисане двостране монтажне ушице и прирубница са шест вијака су стандардизовани за беспрекорну монтажу са централним кућиштима турбопуњача и издувним цевоводима.
За примену на тржишту и карактеристике хабања, ова компонента је широко инсталирана на Коматсу ПЦ400 багерима и ВА470 утоваривачима који раде у рудницима и пројектима тешких земљаних радова. Наизменична термичка експанзија и контракција при екстремним променама температуре плус корозивна киселина издувних гасова из инфериорног горива су примарни узроци пуцања кућишта и ерозије унутрашње шупљине, што га чини често замењивим сервисним делом у одржавању машина. Због високе цене оригиналних оригиналних кућишта ОЕМ-а, високо-квалитетне алтернативе ливене на тржишту су доминирале на глобалном тржишту резервних делова. Квалификовани заменски производи морају да прођу тестове непропусности ваздуха под притиском и верификацију замора на високим{6}}температурама да би испунили међународне стандарде грађевинских компоненти.
У међународној трговини резервним деловима, 6506-61-4370 спада међу најпродаваније-ставке за извоз. Велике количине Коматсу машина раде широм југоисточне Азије и Африке, што резултира сталном стабилном потражњом на тржишту. Са прецизношћу димензија еквивалентном ОЕМ-у и исплативим ценама, наше квалификовано кућиште турбине постало је пожељна опција куповине за глобалне радионице за поправку машина и велетрговце резервних делова.
